轉矩轉速傳感器俗稱扭矩傳感器，以檢測扭矩（轉矩）為常用功能。 常見的扭矩傳感器按使用場合有靜態扭矩傳感器和動態扭矩傳感器。靜態扭矩傳感器由于連接信號線與傳感器檢測主軸相連，如果檢測主軸旋轉則信號線也要旋轉，容易纏繞，故不宜檢測旋轉類的物品，僅用于檢測靜態扭矩。動態扭矩傳感器通過一些方式，信號線與檢測主軸分開，檢測主軸可靜止也可任意旋轉。

相位差式轉矩轉速傳感器工作中測量軸在磁場中旋轉，在軸的兩端各產生一路正弦波電壓，通過比較兩電信號相位差可計算出軸傳遞的扭矩。

應變式轉矩轉速傳感器是上采用專用膠水將應變片粘貼在測量軸上，測量軸受扭發生微量變形，應變片電阻也同比變化。檢測電阻變化即可計算出傳感器承受的扭矩。

扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭矩力矩感知的檢測，并將扭矩力的物理變化轉換成精確的電信號。

扭矩傳感器和力矩傳感器一種測量扭矩的方法在齒輪的外側各安裝著一只接近（磁或光）傳感器。當彈性軸旋轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優點：實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數字信號；缺點：體積較大，不易安裝，低轉速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。（扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術。它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。

將專用的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動力傳遞系統中，zui棘手的問題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何可靠地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導電滑環來完成。 由于導電滑環屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發熱，因而限制了旋轉軸的轉速及導電滑環的使用壽命。及由于接觸不可靠引起信號波動，因而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導電滑環的缺陷，另一個辦法就是采用無線電遙測的方法:將扭矩應變信號在旋轉軸上放大并進行V/F轉換成頻率信號，通過載波調制用無線電發射的方法從旋轉軸上發射至軸外，再用無線電接收的方法，就可以得到旋轉軸受扭的信號。

扭矩傳感器五大核心功能特征：

一、多種接口，具有極高的靈活性

扭矩傳感器提供極高的靈活性。其定子帶有頻率和電壓標準接口。另外，數字 TMC (扭矩測量通訊) 接口被內置。這使其不僅可以單獨使用，也可采用 TIM40 或 TIM-EC EtherCAT 接口模塊內置于不同總線的測試臺中。

二、高精度速度測量系統，即使在非常低的轉速下

高精度且耐用 - 這就是T40B扭矩傳感器的特點, 其帶有一個磁極轉速測量系統。T40B基于久經考驗的T40扭矩傳感器，并增加了新的功能。其可以對轉速進行測量，以及監控旋轉的方向。其通過內置一個脈沖計數器來完成以上功能。

三、測試臺工程

光學轉速測量系統已經達到了應用極限。T40B數字扭矩傳感器采用磁學轉速技術，能夠在具有油污和灰塵惡劣的工業環境下使用，尤其在汽車工業，例如，發動機測試臺。

四、可靠的轉速測量系統

T40B采用的磁學脈沖測量技術能夠提供非常高的脈沖輸出能力，可達 1024 脈沖/轉，在T40B 的所有量程：200 Nm 到 10 kNm 均可提供。并且在轉速非常低的情況下，也具有極高的測量精度，讓您獲得可靠，高精度的測量結果。

五、磁學轉速測量系統 - 快速安裝

轉速測量系統可以在所有情況下使用，即使轉速高達 24.000 rpm。磁學塑料環金屬載體固定住扭矩傳感器的第二個法蘭中，因此非常容易安裝，并節省空間。

扭矩傳感器應用領域：

一、交(直）流電動機、伺服電機、步進電機；

二、汽車發動機、柴油機、轉向器、車身整體剛性扭轉以及其他部件加工過程的控制和檢測；

三、電（手）動執行器，各種閥門自動開閉控制。

四、石油開采和提煉過程控制和監測、火(水）力發電設備的監測、礦石篩選控制，風力發電設備的監測。

五、各種材料扭矩壽命試驗。

六、鐵路機械設備過程控制等等，具體如下：

1、檢測發電機、電動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩極功率。

2、檢測減速機、風機、泵、攪拌機、卷揚機、螺旋槳，鉆探機械等設備的負載扭矩極輸入功率。

3、檢測各種機械加工中心，自動機床的工作過程中的扭矩。

4、各種旋轉動力設備系統所傳遞的扭矩極效率。

5、檢測扭矩的同時可以檢測轉速、軸向力。

6、可用于制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手。

扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭矩扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。