在許多卷繞類以及長行程物料運行的系統(tǒng)中，張力控制系統(tǒng)非常重要。比如在印刷報紙、復卷分切、軋鋼等設備中恒定的張力是系統(tǒng)平穩(wěn)運行的關鍵。如何控制張力平穩(wěn)是張力控制系統(tǒng)的核心。

上圖是玻纖上漿線，物料一百多米，沒有精確的張力控制物料可能會走偏，可能會皺折，上漿也會厚薄不均。采用了我公司的張力控制系統(tǒng)已安全平穩(wěn)運行五六年。

     航母作為現(xiàn)代戰(zhàn)爭的大殺器，它甲板是不同于我們平時見到的鐵板，它無比的堅固厚重可謂是牢不可破，那這么厚的夾板該怎么焊接呢？又使用了什么技術呢？我們今天來了解一下。現(xiàn)在海軍最重要的武器就是航母，而航母的甲板采用的鋼板和我們平時的鋼材是不一樣的，屈服強度必須要在400兆帕以上，屬于高強度合金鋼板強度要高于民用船舶的幾倍，厚度高達50毫米，有強度高，抗沖擊能力強，而且耐高溫，耐腐蝕。
     航母的甲板日常要承受艦載機帶來的巨大壓力，所以航母甲板一定是要平整的，如果要焊接的話，焊接的精度一定要達到極高水準，而且焊縫也一定要小，也就是焊接航母面臨的真正難點，面對厚實的甲板，我們?nèi)粘Ｍㄓ玫募す馇懈罴夹g在這兒完全行不通的，可如果用一般的焊接方式的話，又很難保證高質(zhì)量的焊縫，同時也存在著焊接效率太低的問題。應用窄間距埋弧焊的焊接方法，這個技術應用到航母甲板，這是最可靠的。窄間距埋弧焊發(fā)掘于上世紀80年代，焊接方法出現(xiàn)了以后呢，就廣泛應用在工業(yè)生產(chǎn)的合金鋼厚壁容器當中。及其他傳統(tǒng)的焊接束手無策的重型焊接結(jié)構(gòu)領域。普通的焊接方式相比呢，窄間距埋弧焊有著無與倫比的優(yōu)勢，埋弧焊作為一種新式的焊接方法，它和傳統(tǒng)焊接存在巨大的不同原理是什么呢？焊絲和工件在焊劑層下燃燒會產(chǎn)生電弧，燃燒的電弧會產(chǎn)生巨大熱量，從而融化焊機粉絲和母材，金屬形成焊縫。過程說起來也簡單的，第1步就是先使用電弧焊料加熱。
燃燒的電弧會產(chǎn)生巨大熱量，從而融化焊機粉絲和木材，金屬形成焊縫。對于這一焊接方法而言呢強度和平整度是兩個硬指標，這時候焊接就需要一層層標注含量。而在航母甲板的應用的則更夸張，一般要經(jīng)過5~10道工序的反復環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)才能完成。
    又發(fā)明了窄間距埋弧焊，利用窄間距埋弧焊完成的焊接接頭，抵抗冷拉能力極強。強度性能以及沖擊韌性都優(yōu)于傳統(tǒng)的焊接方式，對于焊縫而言，利用窄間距埋弧焊接完成的焊接，它的變形和應力也很強，焊縫開裂的趨勢被大大降低，它的機械性能非常優(yōu)良，不會出現(xiàn)因為焊縫出現(xiàn)質(zhì)量問題而導致的重大事故。除此之外，窄間距埋弧焊消耗的焊材也很少，需要的焊接熱量低，焊接的用時也遠遠少于傳統(tǒng)的焊接方式。
     這么一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)相比于傳統(tǒng)焊接方式，在窄間距埋弧焊節(jié)省了20%~40%的焊材，它的效率比傳統(tǒng)焊接方式要高出30%~40%。除了航母甲板這種銜接的焊接方式也應用在其他領域。焊接大型梁柱結(jié)構(gòu)或者核反應堆耐壓殼，這些超厚的板材，普通焊接法根本束手無策。這里就只能依靠窄間距埋弧焊，在這個領域啊中國已經(jīng)實現(xiàn)了完全的自主化，在世界斗爭上取得了領先地位，按照航母加快這一看似困難的工程，對中國來說啊小意思。
     窄間距埋弧焊這一技術的背后是中國技術的強大，也是中國制造的強大，更是中國實力的強大。